”A fost o boală pe zona asta, indiferent de cine a fost ministru la Transporturi sau prim ministru: trebuie să inaugurăm electoral şi atunci trebuie să facem electoral diverse lucrări care, unele dintre ele, în final, par că nu au standardele de calitate aşa cum trebuie. Ce pot să vă asigur e că aceste lucrări sunt în garanţie, aceste remedieri se fac pe banii companiilor, că nu avem ezitări la a aplica aceste lucruri şi că există un grafic pe care sper să-l respecte cei care trebuie să remedieze aceste lucrări. Nu e primul caz pe A10, să ştiţi că s-au tot făcut, ceea ce ne duce cu gândul că o expertiză pe tot traseul respectiv s-ar putea să fie necesară. Repet: s-au făcut în anii trecuţi unele inaugurări să dea bine înainte de alegeri”, a declarat, miercuri, Sorin Grindeanu, întrebat de ce pe autostrada A 10 sunt porţiuni semnificative unde circulaţia este restricţionată pe o singură bandă, deşi în zonă nu se execută lucrări.

În luna ianuarie a acestui an, pe tronsonul din autostrada A10 Sebeş-Turda din zona de nord a municipiului Alba Iulia, o bucată din autostradă s-a rupt din cauza unei alunecări de teren. Iniţial, lucrările de reparaţii pe autostrada aflată în garanţie au fost anunţate a dura o lună, termen extins la trei luni.

La scurt timp după ce zona afectată de alunecare a fost asfaltată, în apropierea acesteia au apărut o altă alunecare, dar şi noi fisuri în drum.

La începutul lunii iulie, o alunecare de teren de mari dimensiuni a fost observată la nord de municipiul Alba Iulia, pe dealul din apropierea kilometrilor 16-17 ai autostrăzii A10 Sebeş-Turda. Oficialii de la Drumuri Naţionale Cluj au anunţat că firma care a realizat tronsonul de autostradă face o expertiză în zonă, lucrarea, realizată de compania italiană Pizzarotti, fiind în garanţie, potrivit news.ro.